防城港市沿海沿边，是我国唯一与东盟海陆相连的城市，肩负着支撑北部湾港成为国际门户港的重要历史使命。那么，防城港在新一轮西部大开发中将如何发挥自身优势，为北部湾国际门户港的建设和区域发展提供更为强劲的支撑？日前，记者专访了在京出席全国两会的全国人大代表、防城港市委书记李延强。
防城港全貌。张国兴 摄
记者：日前发布的《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》明确指出，要“完善北部湾港口建设，打造具有国际竞争力的港口群”。对防城港来讲，参与打造北部湾国际门户港有什么重大意义？
李延强代表：防城港是我国沿海主要港口、国家综合运输体系重要枢纽、北部湾港核心根基港和西部陆海新通道南端出口，是国家煤炭中转和西南地区金属矿石和非金属矿石等大宗物资转运的重要节点。国家明确完善北部湾港口建设，打造具有国际竞争力的港口群，对防城港来讲，这是一个非常大的利好消息，将有利于我们重点发展大宗散货和冷链集装箱运输，为西南中南地区打造最经济、最便捷的物流通道枢纽，也将有利于更好发挥防城港对东盟陆海相连的通道优势，实现“一带”与“一路”的有效衔接，促进广西乃至西南、中南地区与东盟的合作。
2019年，防城港港区货物吞吐量增长13.4%，连续8年保持亿吨水平。张国兴 摄
记者：防城港参与推进国际门户港建设有哪些成效？
李延强代表：北部湾国际门户港已列入2019年8月印发的西部陆海新通道总体规划。就防城港来讲，近年来，我们加大投入，有力推动了港航基础设施进一步完善，港口吞吐量实现快速增长，综合物流成本明显下降。
目前，防城港20多个深水港口和航道工程项目先后建成或开工，3个20万吨级泊位投入使用。防城港口岸扩大开放通过国家验收。防城港保税物流中心正式封关运营。2019年，防城港港区货物吞吐量增长13.4%，连续8年保持亿吨水平，集装箱吞吐量增长34.9%。开行西部陆海新通道的海铁联运集装箱班列2860列，累计发送集装箱货物518.8万吨，增长27.1%；铁路发运西部省（市）地区和到达货物累计达4703.1万吨。
特别值得一提的是，2020年1至4月，在新冠肺炎疫情冲击下，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量实现逆势上扬，分别增长18.7%、43.2%，两项增速均居同期全国沿海主要港口首位。通过开展口岸优服降费专项行动，综合物流质量、效益显著提升，2019年海铁联运作业包干费同比降低50.7%，海港口岸进口整体通关时间压缩同期比达38.49%，出口整体通关时间压缩同期比达31.58%。
防城港已发展成为北部湾港口群中经营能力最好的综合性枢纽港口。张国兴 摄
记者：防城港参与推进国际门户港建设有哪些突出优势？希望国家支持什么？
李延强代表：目前，防城港已经成为北部湾港口群中，大型深水泊位最多、通过能力最大、通航需求里程最短、锚地功能最齐全、到港大型外籍船舶最多、与全球各主要港口通航最密切、堆场面积最大、海公铁联运设施最完善、港口经营能力最好的综合性枢纽港口。特别是，我们还拥有防城港国际医学开放试验区、东兴试验区、边境旅游试验区等国家级政策平台，以及5个一类口岸、5个边民互市贸易区（点），是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道，是“一带一路”南北有机衔接的重要门户城市和重要节点城市，具有参与国际门户港建设的政策平台优势。为此，希望国家加大对我市30万吨级码头及进港航道项目建设的资金支持，并在用海、环评审批等事项方面给予支持。
